Kita semua tahu bahawa gergaji rantai akan menghadapi masalah sedemikian dan lain-lain selepas menggunakannya untuk masa yang lama. Sebagai contoh, gergaji rantai tidak boleh digergaji atau pokok tidak boleh digergaji, karburetor tidak menyerap minyak, pemecut tidak boleh ditambah dan lain-lain, maka gergaji rantai akan menghadapi masalah semasa digunakan Adakah anda menyelesaikan semua masalah ini? Di bawah ini kami akan menganalisisnya untuk anda.

1. Gergaji rantai laju tapi tak boleh potong?
Ketajaman bilah hanyalah satu syarat, dan gigi harus berperingkat dan sedikit diimbangi ke arah yang berbeza, supaya kerf depan tidak akan menjejaskan suapan bilah belakang. Jika tidak, kerf akan menjadi terlalu sempit, dan bilah di belakangnya akan tersangkut, menjadikannya mustahil untuk dipotong.

2. Apakah sebab gergaji rantai tidak masuk ke dalam pokok?
Periksa untuk melihat sama ada mata gergaji rantai mempunyai tepi yang bergulung, dan letakkannya rata jika ada. Kemudian mungkin terdapat masalah dengan fail rantai gergaji rantai. Jika anda seorang pemula, anda mesti memfailkan sudut paling tajam rantai dengan cepat apabila memfailkan rantai, supaya tidak akan ada kegagalan menggergaji, dan tidak menggergaji. terpesong.

3. Bagaimanakah pam minyak gergaji berfungsi?
Prinsip kerja pam minyak gergaji rantai: rod vorteks memacu turbin untuk berputar, dan prinsip nisbah isipadu digunakan untuk membentuk tekanan negatif dalam tangki minyak. Di bawah tindakan tekanan atmosfera, minyak ditekan ke dalam paip minyak dan diangkut ke plat panduan dan rantai. Pemasangan pam minyak gergaji rantai adalah sebahagian besar sistem pelinciran gergaji rantai dua lejang. Ia membekalkan minyak kepada rantai dan plat panduan berjalan pada kelajuan tinggi, untuk mengelakkan haba berlebihan yang dihasilkan oleh geseran semasa operasi, mengakibatkan suhu plat panduan rantai gergaji menjadi terlalu tinggi dan berkurangan. kecekapan kerja. Tugas pelinciran enjin gergaji rantai dilakukan oleh minyak dua lejang dalam bahan api.