Berita

Apakah aksesori gergaji rantai yang penting untuk badan enjin gergaji rantai?

Updated:07-06-2022
Gergaji rantai adalah alat berkebun yang dikuasakan oleh enjin petrol dan digunakan terutamanya untuk pembalakan dan pembalakan. Bahagian kuasa gergaji rantai ialah enjin petrol. Badan enjin gergaji rantai adalah bahagian utama penjanaan kuasa, yang secara langsung menentukan fungsi dan hayat perkhidmatan gergaji rantai. Badan enjin gergaji rantai terutamanya termasuk silinder, omboh, rod penyambung, kotak engkol, dan Roda Gila, dsb. Mari kita lihat aksesori gergaji rantai penting ini yang membentuk badan enjin gergaji rantai.

1. Silinder
Silinder ialah silinder di mana omboh bergerak, dan ia adalah tempat untuk pembakaran dan letupan campuran. Untuk meningkatkan rintangan haus dinding dalam silinder dan meningkatkan pelesapan haba silinder, silinder gergaji rantai kebanyakannya adalah tuangan aloi aluminium, dan dinding dalam bersalut krom. Bahagian atas silinder adalah tempat kerja utama enjin gergaji rantai, jadi bahagian atas silinder lebih haus daripada bahagian bawah. Pada masa yang sama, apabila rod penyambung bergerak di dalam silinder, ia berayun ke kiri dan kanan, dan tahap haus di sebelah kiri dan kanan adalah besar. Selepas mengisar pada tahap tertentu, silinder enjin gergaji rantai harus diganti.

2. Omboh
Omboh tertakluk kepada tekanan gas kerja enjin gergaji rantai, bertindak balas, dan menghantar tekanan ke mekanisme aci engkol melalui rod penyambung. Pada masa yang sama, ia didorong oleh rod penyambung dan aci engkol (oleh daya inersia) untuk menyelesaikan kerja pengambilan, mampatan dan ekzos. Omboh enjin omboh kebanyakannya berbentuk arka di bahagian atas. Dengan aliran campuran, suhu bahagian atas omboh agak tinggi, jadi diameter bahagian atas lebih kecil daripada bahagian bawah semasa pembuatan, yang digunakan sebagai aliran pengembangan. Untuk memastikan gabungan ketat antara omboh dan dinding silinder dan memastikan mampatan yang baik, terdapat 2-4 gelang omboh dalam alur gelang pada omboh, dan jurang pembukaan ialah 0.10-0.15mm, yang digunakan sebagai pengembangan. aliran.

3. Batang penyambung
Rod penyambung digunakan untuk menyambungkan omboh dan aci engkol enjin, menghantar tekanan gas yang diterima oleh omboh ke aci engkol, dan menukar gerakan linear salingan omboh ke dalam gerakan putaran aci engkol. Hujung kecil rod penyambung disambungkan dengan omboh, dan hujung besar disambungkan dengan aci engkol.

4. Aci engkol
Aci engkol menukarkan gerakan linear omboh kepada gerakan putaran dengan bantuan silinder, omboh dan rod penyambung. Pada masa yang sama, ia boleh menolak omboh untuk membuat gerakan linear salingan. Untuk memudahkan pembuatan aci engkol, aci engkol enjin gergaji rantai terdiri daripada dua aci separuh, dua lengan engkol dan pin engkol. Hujung separuh aci dan pin engkol ditekan ke dalam lengan engkol dan akhirnya disambungkan untuk membentuk aci engkol. Aci engkol biasanya dipasang di dalam kotak engkol dengan bantuan galas bebola.

5. Roda tenaga
Fungsi asas roda tenaga adalah untuk mengekalkan keseimbangan operasi enjin. Selain itu, roda tenaga menjadikan enjin mudah dihidupkan. Apabila lejang letupan bermula, tenaga putaran aci engkol disimpan, dan sebelum omboh melalui pencucuhan, pusat mati atas, dan mampatan campuran mencapai maksimum, roda tenaga melepaskan tenaga, supaya aci engkol terus berputar.

6. Kotak engkol dan perumah roda tenaga
Kotak engkol ialah pangkalan enjin, di mana komponen dan bahagian enjin dipasang, seperti silinder, peranti pencucuhan, dan lain-lain. Kotak engkol enjin gergaji rantai dua lejang juga berfungsi sebagai pam pemulung sebagai tambahan kepada memutar bahagian enjin untuk berputar di dalamnya. Untuk mengekalkan tekanan tertentu dalam badan dan mengelakkan bahan api atau gas bercampur dalam badan daripada kehabisan, pengedap minyak disediakan di antara aci engkol dan kotak engkol. Terdapat perumah roda tenaga di bahagian luar roda tenaga, yang memainkan peranan perlindungan. Bahagian luar perumah roda tenaga mempunyai saluran heliks, yang merupakan sebahagian daripada sistem penyejukan enjin gergaji rantai. Oleh itu, perumah roda tenaga juga merupakan perumah peniup.

Hubungi Kami