Gergaji rantai ialah singkatan rantai gergaji petrol atau gergaji berkuasa petrol, iaitu gergaji kuasa untuk pembalakan dan pembalakan. Enjin gergaji rantai ialah enjin dua lejang. Ia menggunakan bahan api sebagai campuran minyak dan petrol. Konfigurasi bahan api tidak boleh sewenang-wenangnya dicampur, dan minyak mesti dikeluarkan mengikut ketat dengan dispenser minyak yang dipasang pada mesin. Minyak campuran harus disediakan dan digunakan dengan segera, dan minyak campuran yang telah dikonfigurasikan untuk masa yang lama tidak boleh digunakan. Di bawah, Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD. akan memperkenalkan pengetahuan umum tentang gergaji rantai secara terperinci, dan berharap dapat membantu anda.

Pertama. Apakah sebab mengapa gergaji tidak boleh dimulakan?

1. Periksa litar dan litar minyak untuk melihat sama ada penapis minyak tersekat, sama ada karburetor mengepam minyak secara normal, dan sama ada palam pencucuh mempunyai elektrik. Tanggalkan palam pencucuh dan letakkan bahagian atas pada logam. Tarik mesin untuk melihat sama ada palam pencucuh mempunyai elektrik. daripada.

2. Tanggalkan penapis udara dan periksa sama ada penapis udara itu bersih.

3. Keluarkan karburetor, kemudian jatuhkan sedikit minyak ke dalam silinder dan hidupkan mesin beberapa kali. Jika ia tidak berfungsi, anda perlu melihat sama ada sudah tiba masanya untuk membersihkan karburetor atau menggantikannya dengan yang baru, dan akhirnya periksa blok silinder. Ajar anda cara untuk menyelenggara mesin. Jika mesin tidak digunakan untuk masa yang lama pada masa hadapan, pastikan anda mencurahkan minyak dalam tangki bahan api. Mulakan mesin untuk membakar minyak dalam karburetor dan silinder, supaya tidak menghalang karburetor dengan sisa minyak, biasanya membersihkan penapis udara lebih kerap, dan menggunakan minyak pelincir dengan kesan pelinciran yang lebih baik.

Kedua. Apakah sebab gergaji berantai itu terbakar?

Secara umumnya terdapat dua situasi:

1. Nyala api secara tiba-tiba: Kebolehturasan karburetor tidak baik, dan skru L karburetor perlu dilaraskan semula.

2. Kelajuan melahu dan nyala api: kebocoran udara atau pelarasan karburetor tidak sepadan.

Apa yang perlu saya lakukan jika gergaji rantai padam?

Pertama sekali, mari kita bercakap tentang idea penyelenggaraan asas gergaji rantai: litar minyak, litar, silinder.

Litar minyak termasuk: karburetor, kepala penapis petrol, paip minyak, penyama, paip pengambilan paip minyak, dsb.

Litar termasuk: penyala roda tenaga magnet, gegelung/voltan tinggi, palam pencucuh.

Silinder: Omboh, gelang omboh, silinder.

Langkah seterusnya ialah menganalisis dan membaiki mengikut punca.

Langkah 1: Kami boleh menarik gergaji rantai secara manual untuk melihat status operasi keseluruhan. Pada masa ini, kita boleh menilai mengikut maklumat kerosakan: sama ada terdapat silinder tersekat (berpengalaman secara tidak langsung boleh menilai sama ada terdapat mengetatkan dan menarik silinder), sama ada terdapat sebarang bunyi yang tidak normal (Ia boleh dinilai sama ada roda tenaga magnet dan aci engkol rosak), sama ada terdapat sebarang masalah dengan pemasangan permulaan, dan menggantikan atau menyelenggara bahagian mengikut keadaan sebenar.

Langkah 2: Nilai litar. Tanggalkan palam pencucuh (palam pencucuh berada di bawah penutup penapis udara), dan periksa sama ada palam pencucuh boleh menyimpan karbon dan sama ada sesentuhnya normal. Jadikan nyahcas palam pencucuh sebahagiannya menyentuh silinder atau mengalirkan elektrik dengan kotak engkol sebahagiannya, dan tarik gergaji rantai. Pada masa ini, anda boleh menyemak litar, seperti sama ada terdapat elektrik, saiz elektrik dan sama ada jarak nyahcas beralun. Langkah ini boleh menyemak sama ada palam pencucuh, gegelung dan pencucuh adalah normal.

Langkah 3: Sekat bahagian dalam palam pencucuh silinder dengan jari anda, dan tarik plat tarik untuk memeriksa sama ada silinder boleh menarik silinder. Atau keluarkan peredam, dan periksa sama ada omboh mempunyai tanda tarik keadaan tarikan silinder daripada peredam silinder.

Langkah 4: Periksa litar minyak. Tanggalkan karburetor dan bersihkannya, laraskan penunjuk karburetor dengan sewajarnya mengikut keadaan, buka penutup penutup bahan api, periksa kepala penapis bahan api, dan periksa sama ada paip minyak, paip salur dan sebagainya rosak.

Dalam keadaan biasa, masalah itu boleh diselesaikan dengan menggantikan atau menyelenggara alat ganti gergaji rantai.

Selain itu, pengedap minyak yang rosak, paip tekanan negatif (paip udara penyamaan), roda tenaga magnet dan aci engkol, kotak engkol, dan pemendapan penyama adalah keadaan yang jarang berlaku, yang boleh dipertimbangkan apabila langkah di atas tidak dapat diselesaikan.